VG纳塔利
VG 62 VG納塔利球队简介
VG纳塔利（英文名：VG Natali，又称VG納塔利、VG 62），是苏联及俄罗斯的一款航空涡桨发动机。该发动机由克里莫夫设计局（现俄罗斯克里莫夫公司）于20世纪60年代设计研制，主要用于安东诺夫设计局的安-24、安-26、安-30等系列运输机，以及部分别里耶夫设计局的水上飞机等机型。VG纳塔利（VG 62）并不是该发动机的官方俄文编号，而是其在部分中文资料及国际航空译名中被使用的音译或转写名称。其正式的苏联/俄罗斯编号为АИ-24（AI-24），由伊夫琴科-进步设计局（Ivchenko-Progress）研制，生产则在乌克兰扎波罗热的马达西奇公司及苏联其他工厂完成。VG纳塔利/VG 62这一名称可能与某些早期中文航空资料或特定机型配套手册中的非标准译名有关，并非国际通用的官方型号名。
АИ-24（AI-24）涡桨发动机于1958年开始研制，1962年投入批量生产。其设计目标是为安-24系列支线客机及运输机提供动力。发动机采用单轴结构，配备三级轴流式压气机、环形燃烧室和三级轴流式涡轮，减速器将涡轮转速降低至螺旋桨适用转速。早期型АИ-24的起飞功率约为2550当量马力（约1900千瓦），后续改进型АИ-24Т、АИ-24ВТ等提升了功率及可靠性，并适配不同型号的飞机。该发动机在苏联及华约国家民航和军用航空领域广泛使用，装机量巨大，是20世纪中后期苏联涡桨发动机的代表型号之一。
在结构特点上，АИ-24发动机采用单元体设计理念，便于外场维护和更换主要部件。其燃油控制系统为机械液压式，并配有自动顺桨、扭矩限制和超转保护等安全装置。发动机可通过电启动或火药启动方式启动。由于工作环境包括高寒、高温、高原及简易跑道等严苛条件，АИ-24在设计上注重可靠性和适应性，寿命和翻修间隔在后续改进中不断提高。该发动机的螺旋桨通常配套为四叶可逆桨距螺旋桨，如АВ-72型。
关于“VG纳塔利”这一名称的具体来源，目前公开的中文航空历史资料中并无统一权威记载。部分旧式航空译名系统中曾出现“纳塔利”作为该发动机的非正式简称，而“VG 62”可能代指与安-24早期配套动力装置相关的某一批次或出口编号。在国际航空发动机档案、苏联原始技术文献及俄罗斯/乌克兰制造商官方资料中，该型发动机均以АИ-24（AI-24）为正式型号。因此在查阅技术参数或历史资料时，应以АИ-24系列为准。
АИ-24系列发动机的主要性能参数（以АИ-24ВТ为例）包括：起飞功率约2820当量马力（约2100千瓦），最大连续功率约2510当量马力，压气机转速约15100转/分钟，螺旋桨转速约1240转/分钟，空气质量流量约14.4千克/秒，压比约7.05，涡轮前温度约1070K，干重约600千克，翻修寿命随型号和批次在3000至5000小时之间。该系列发动机产量超过一万台，除苏联各加盟共和国使用外，还随安-24、安-26等飞机出口至东欧、亚洲、非洲和拉丁美洲的数十个国家。
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